Airbus et Boeing ont séparément annoncé vendredi qu’All Nippon Airways (ANA) s’était engagée pour la livraison de sept A321ceo et neo pour Airbus, ainsi que trois 787-10 et cinq 737-800 NG pour Boeing.
La première compagnie Japonaise en termes de passagers transportés poursuit le renouvellement de sa flotte. Les contrats annoncés ce 30 Janvier représentent une valeur théorique cumulée de 2,2 milliards de dollars aux prix catalogue de chacun des appareils.
Dans le détail, Airbus indique qu’ANA a commandé 4 A321ceo équipés de sharklets et 3 A321neo, complétant ainsi sa commande de Juillet 2014 portant sur 30 appareils de la famille A320 (7 A320neo et 23 A321neo). Le carnet de commande de la compagnie Japonaise comprend donc maintenant 37 monocouloirs d’Airbus destinés à remplacer sa flotte actuelle, précise le constructeur.
ANA deviendra le premier transporteur Japonais à exploiter l’A321 ceo équipé de sharklets ainsi que l’A321neo (équipé de sharklets dès son lancement).
ANA est devenue cliente d’Airbus en 1987, avec une première commande de dix A320, puis une seconde en 1995 pour 7 A321.
La compagnie Japonaise reste néanmoins cliente de Boeing, qui indique des intentions d’achat de sa part pour trois 787-10 Dreamliner et cinq 737-800 NG. Une fois finalisée, la commande représentera 1,4 milliard de dollar aux prix catalogue.
ANA a été la compagnie de lancement du 787-8 en 2011. Elle deviendrait ainsi le dernier client en date du 787-10, la version doublement allongée du Dreamliner. Elle est à l’heure actuelle le premier opérateur du 787, avec 34 787-8 et 787-9 en service, et 46 autres en commande. “ANA prévoit de tirer parti pour sa future flotte de l’efficacité ajoutée et de la totale flexibilité que permettra la gamme 787” , indique Boeing dans son communiqué.
ANA sera la première compagnie Asiatique à exploiter les trois versions du Dreamliner.
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