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	<title>Commentaires sur : Air France envisage une réduction de 10% du réseau long-courrier et des licenciements</title>
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	<description>Un site d&#039;actualités sur l&#039;aviation, opéré par Air Info</description>
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		<title>Par : klm</title>
		<link>https://laerien.fr/2015/09/04/air-france-envisage-une-reduction-de-10-du-reseau-long-courrier-et-des-licenciements/#comment-621</link>
		<dc:creator><![CDATA[klm]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 06 Sep 2015 14:42:18 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[Jamais de grève chez KLM, une direction qui négocie avec les syndicats. AF n&#039;a rien appris de sa fusin avec la compagnie batave. Le SNPL est présent chez la seule compagnie française privée rentable, Air Caraibes.
Que conclure, la faute ne revient qu&#039;au syndicats d&#039;AF ou les néerlandais devraient sans doute être nommer à la tête d&#039;AF puisqu&#039;ils savent gérer KLM sans accro majeurs.]]></description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Jamais de grève chez KLM, une direction qui négocie avec les syndicats. AF n&#8217;a rien appris de sa fusin avec la compagnie batave. Le SNPL est présent chez la seule compagnie française privée rentable, Air Caraibes.<br />
Que conclure, la faute ne revient qu&#8217;au syndicats d&#8217;AF ou les néerlandais devraient sans doute être nommer à la tête d&#8217;AF puisqu&#8217;ils savent gérer KLM sans accro majeurs.</p>
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	<item>
		<title>Par : Fab34</title>
		<link>https://laerien.fr/2015/09/04/air-france-envisage-une-reduction-de-10-du-reseau-long-courrier-et-des-licenciements/#comment-620</link>
		<dc:creator><![CDATA[Fab34]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 04 Sep 2015 22:01:18 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[Non, la faute revient en grande partie aux syndicats.
La Direction n&#039;a pas pu réformer depuis de nombreuses années comme elle aurait voulue et aurait du et cela par la trop grande force des syndicats qui n&#039;acceptent pas que le monde de l&#039;aérien est en mutation.
Aujourd&#039;hui, il n&#039;y a que 2 solutions : soit une productivité qui doit fortement augmenter et revenir proche des compagnies européennes, soit une réduction de la voilure. La première serait bien évidemment préférable mais comme il faut l&#039;accord de nombreuses personnes, et des syndicats, cela n&#039;est pas gagné.
C&#039;est trop facile de critiquer la Direction quand elle n&#039;a pas toutes les cartes en main pour aller au bout de leurs idées et réformes.]]></description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Non, la faute revient en grande partie aux syndicats.<br />
La Direction n&#8217;a pas pu réformer depuis de nombreuses années comme elle aurait voulue et aurait du et cela par la trop grande force des syndicats qui n&#8217;acceptent pas que le monde de l&#8217;aérien est en mutation.<br />
Aujourd&#8217;hui, il n&#8217;y a que 2 solutions : soit une productivité qui doit fortement augmenter et revenir proche des compagnies européennes, soit une réduction de la voilure. La première serait bien évidemment préférable mais comme il faut l&#8217;accord de nombreuses personnes, et des syndicats, cela n&#8217;est pas gagné.<br />
C&#8217;est trop facile de critiquer la Direction quand elle n&#8217;a pas toutes les cartes en main pour aller au bout de leurs idées et réformes.</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>Par : Vanessa</title>
		<link>https://laerien.fr/2015/09/04/air-france-envisage-une-reduction-de-10-du-reseau-long-courrier-et-des-licenciements/#comment-619</link>
		<dc:creator><![CDATA[Vanessa]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 04 Sep 2015 15:58:53 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[Je trouve que l&#039;ambition de la compagnie est très grande. Ainsi va la vie dans le domaine commercial. Ce qui importe c&#039;est l&#039;intérêt de l&#039;entreprise, le profit. Les salariés, ils ne sont qu&#039;un élément du tout. Peu importe le licenciement des salariés. Mais au fond, je pense que ce sera une excellente chose pour l&#039;économie, non?]]></description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Je trouve que l&#8217;ambition de la compagnie est très grande. Ainsi va la vie dans le domaine commercial. Ce qui importe c&#8217;est l&#8217;intérêt de l&#8217;entreprise, le profit. Les salariés, ils ne sont qu&#8217;un élément du tout. Peu importe le licenciement des salariés. Mais au fond, je pense que ce sera une excellente chose pour l&#8217;économie, non?</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>Par : Nico777</title>
		<link>https://laerien.fr/2015/09/04/air-france-envisage-une-reduction-de-10-du-reseau-long-courrier-et-des-licenciements/#comment-618</link>
		<dc:creator><![CDATA[Nico777]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 04 Sep 2015 13:43:36 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://airinfo.org/?p=22832#comment-618</guid>
		<description><![CDATA[Que ces dirigeants incapables soient mis à la porte si ils ne savent gérer une compagnie avec de grandes possibilités ! Ils préfèrent licencier que de se mettre au boulot afin de rentabiliser leurs lignes ! C&#039;est incroyable ! Comment font les autres pour gagner autant d&#039;argent cette année ?? AF n&#039;a pas du bon personnel dans les opérations aériennes pour prendre des décisions d&#039;expansion...et c&#039;est tout le personnel qui trinque à cause de ces incompétences.]]></description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Que ces dirigeants incapables soient mis à la porte si ils ne savent gérer une compagnie avec de grandes possibilités ! Ils préfèrent licencier que de se mettre au boulot afin de rentabiliser leurs lignes ! C&#8217;est incroyable ! Comment font les autres pour gagner autant d&#8217;argent cette année ?? AF n&#8217;a pas du bon personnel dans les opérations aériennes pour prendre des décisions d&#8217;expansion&#8230;et c&#8217;est tout le personnel qui trinque à cause de ces incompétences.</p>
]]></content:encoded>
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