United Airlines a repoussé à une date indéterminée la livraison de ses quatre premiers Airbus A350-1000 prévus initialement en 2018.
La compagnie américaine, qui a commandé 35 A350-1000, ne commencera pas à recevoir les appareils l’année prochaine.
Le 18 juillet, lors de la présentation de ses résultats du 2e trimestre 2017, United a indiqué qu’elle retardait la livraison de quatre A350 prévus en 2018, sans donner de nouvelle date.
Le lendemain, Scott Kirby, le président de United Continental, a précisé à des analystes et journalistes que ces quatre avions représentaient la totalité des A350 prévus pour la compagnie en 2018. Le dirigeant s’est refusé à tout commentaire sur cette décision.
United attend désormais son premier A350-1000 en 2019, selon le site Flightglobal. Toutefois, la compagnie est en train d’examiner à la loupe sa commande passée en 2009. “Nous envisageons différentes alternatives” , a déclaré en février dernier Andrew Levy, le directeur financier de United.
À présent, les trois principales compagnies américaines ont retardé la livraison d’A350.
En mai dernier, Delta Air Lines a repoussé de deux à trois ans dix A350-900 sur vingt-cinq commandés. Le transporteur d’Atlanta a expliqué qu’il s’agissait d’adapter ses besoins en gros-porteurs. Il a cependant reçu son premier A350 plus tôt ce mois-ci.
American Airlines a quant à elle reporté à la fin 2020 l’arrivée du premier de ses vingt-deux A350-900, évoquant la nécessité d’ajuster ses dépenses en capital et la flexibilité de son plan de flotte.
United : un premier 787-10 dès la fin 2018
Si United retarde l’arrivée de l’Airbus A350, ses projets pour le Boeing 787-10 sont inchangés. La compagnie recevra le premier de ses quatorze exemplaires fin 2018 pour une mise en service en 2019, a confirmé Scott Kirby mercredi. En outre, deux 787-10 prévus en 2019 seront livrés plus tôt cette année-là.
Par ailleurs, United commencera à recevoir ses Boeing 737 MAX en 2018. La livraison de douze MAX 9 est avancée à 2019. Le premier MAX 10 est prévu en 2020.
