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	<title>Commentaires sur : Lyon-Saint Exupéry : 10,3 millions de passagers en 2017</title>
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	<description>Un site d&#039;actualités sur l&#039;aviation, opéré par Air Info</description>
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		<title>Par : CHRISTIAN</title>
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		<dc:creator><![CDATA[CHRISTIAN]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 21 Jan 2018 23:12:21 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[Lyon Saint-Exupéry, dit l&#039;article,  &quot;explique ces bons résultats par l&#039;ouverture de nouvelles lignes : Rouen, Nuremberg (ouvertes en novembre...) Saint-Pétersbourg (1 vol par semaine en décembre...) Oujda, Essaouira...&quot; 
Il  semble difficile de penser que ce sont ces quelques ouvertures qui ont causé une telle croissance du trafic... même si le mot &quot;notamment &quot;  laisse penser qu&#039;il y a quand même d&#039;autres sources d&#039;augmentation...
L&#039;ouverture de nombreuses lignes internationales depuis deux ans permet à cet aéroport de franchir un cap important ;  les compagnies viennent s&#039;y installer parce qu&#039;elles y voient (enfin ?)  une source de trafic non négligeable... et le nouveau Terminal 1 inauguré en octobre devrait renforcer la tendance.
Lyon-Dubaï avec Emirates en 5/7 depuis décembre 2012 
Lyon-Montréal sans escale avec Air Canada toute l&#039;année en 5/7 l&#039;été, en 4/7 l&#039;hiver
Lyon-Moscou par Aéroflot en quotidien depuis avril 2016
Les multiples ouvertures d&#039;Easyjet depuis 2016 (Naples, Budapest, Copenhague) en plus des précédentes (Berlin, Edimbourg...)
Lyon-Varsovie par Wizz Air depuis juin 2016, qui va passer de 2/7 à 3/7 en mars prochain
Lyon-Bucarest par Blue Air en 2/7 depuis avril 2016
Lyon-Tel-Aviv par Transavia en 2/7 depuis 2015
Lyon-La Réunion avec XL Airways en 1/7 depuis décembre 2015
Lyon-Dakar par Aigle Azur en 2/7 depuis 2015... voilà de multiples et pertinentes raisons de voir plus de passagers à Lyon, non ?]]></description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Lyon Saint-Exupéry, dit l&#8217;article,  &#8220;explique ces bons résultats par l&#8217;ouverture de nouvelles lignes : Rouen, Nuremberg (ouvertes en novembre&#8230;) Saint-Pétersbourg (1 vol par semaine en décembre&#8230;) Oujda, Essaouira&#8230;&#8221;<br />
Il  semble difficile de penser que ce sont ces quelques ouvertures qui ont causé une telle croissance du trafic&#8230; même si le mot &#8220;notamment &#8221;  laisse penser qu&#8217;il y a quand même d&#8217;autres sources d&#8217;augmentation&#8230;<br />
L&#8217;ouverture de nombreuses lignes internationales depuis deux ans permet à cet aéroport de franchir un cap important ;  les compagnies viennent s&#8217;y installer parce qu&#8217;elles y voient (enfin ?)  une source de trafic non négligeable&#8230; et le nouveau Terminal 1 inauguré en octobre devrait renforcer la tendance.<br />
Lyon-Dubaï avec Emirates en 5/7 depuis décembre 2012<br />
Lyon-Montréal sans escale avec Air Canada toute l&#8217;année en 5/7 l&#8217;été, en 4/7 l&#8217;hiver<br />
Lyon-Moscou par Aéroflot en quotidien depuis avril 2016<br />
Les multiples ouvertures d&#8217;Easyjet depuis 2016 (Naples, Budapest, Copenhague) en plus des précédentes (Berlin, Edimbourg&#8230;)<br />
Lyon-Varsovie par Wizz Air depuis juin 2016, qui va passer de 2/7 à 3/7 en mars prochain<br />
Lyon-Bucarest par Blue Air en 2/7 depuis avril 2016<br />
Lyon-Tel-Aviv par Transavia en 2/7 depuis 2015<br />
Lyon-La Réunion avec XL Airways en 1/7 depuis décembre 2015<br />
Lyon-Dakar par Aigle Azur en 2/7 depuis 2015&#8230; voilà de multiples et pertinentes raisons de voir plus de passagers à Lyon, non ?</p>
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