Commentaires sur : Air France-KLM veut garder Alitalia dans SkyTeam

Par : Thibault

Thibault — Sat, 17 Feb 2018 23:20:05 +0000

En tout cas je vous ai découvert alors que j’étais lecteur assidu d’Air-journal, j’ai vite compris que vous étiez plus sérieux et plus rapidement au courant des nouvelles dans le monde de l’aérien. Bravo! Un steward passionné

Par : La Rédaction

La Rédaction — Sat, 17 Feb 2018 20:06:13 +0000

Le but premier n’est évidemment pas de gêner nos lecteurs mais d’éviter que d’autres sites reprennent nos articles / informations sans nous citer, autrement dit nous plagient, ce qui s’est malheureusement produit à de trop nombreuses reprises dans le passé. Merci de votre compréhension.

Par : Perplexe

Perplexe — Sat, 17 Feb 2018 19:07:24 +0000

Ce serait en effet intéressant mais le point noir que sont les syndicats du SNPL n’accepteront jamais ou je ne représente pas assez mon pseudo.
Ils ont volontairement retardé JOON en laissant faire LEVEL, ils font la joie constante de ryanair qui récupère les clients mécontents, bloquent le développement de Transavia et enfin plombent les résultats d’AF par leurs grèves incessantes coûtant des centaines de millions d’euro par an (le fruit de leurs efforts…..). Si AF a du batailler presque 1 an pour obtenir une version dégradée de JOON, je n’ose même pas pensé combien de temps les négociations devrait durer pour Alitalia (et le coût de grève engendrée).
En résumé ils sont contres leurs propre entreprise pour garder leurs privilèges, c’est triste mais c’est comme ça.
En passant L’Aerien pourquoi le clique droit est désactivé sur votre site ? Merci.

Par : Lyonnnais

Lyonnnais — Sat, 17 Feb 2018 18:35:46 +0000

J’en vois qu’une, de solution :
1e temps: reprise d’ Alitalia par AF-KLM, mais avec remise à plat des contrats de travail, à aligner sur la concurrence LowCost.
2e temps : scission de la partie Long Courrier d’Alitalia, qui s’orienterait vers le haut-de-gamme…
Pour obtenir le soutien du SNPL, voir comment obtenir de nouvelles possibilités d’évolution, par exemple en récupérant des lignes Alitalia pour les pilotes AF
3e temps, regroupement des courts &moyens courriers Alitalia avec Transavia pour en faire un pilier LowCost !
4e temps : négocier une reprise de ce pilier LowCost par WIZZAIR par exemple, contre une participation majoritaire dans ce nouvel ensemble !

Moi, je dis ça, je dis rien …
Mais le groupe franco-néerlandais ne peut rester à l’écart du mouvement de concentration en Europe, et encore moins laisser filer Alitalia hors de Skyteam !!!