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	<title>Commentaires sur : Lufthansa : l&#8217;A380 arrive à Munich</title>
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	<description>Un site d&#039;actualités sur l&#039;aviation, opéré par Air Info</description>
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		<title>Par : CHRISTIAN</title>
		<link>https://laerien.fr/2018/03/17/lufthansa-a380-munich/#comment-408</link>
		<dc:creator><![CDATA[CHRISTIAN]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 18 Mar 2018 14:30:01 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[L&#039;Allemagne réussit, avec Lufthansa,  ce que la France ne pourra jamais faire : deux hubs performants, attractifs, et de haute qualité... Francfort et Munich. 
Bien sûr, le niveau de vie général, et de la Bavière en particulier, avec pour conséquence une forte demande de voyages d&#039;affaires et de tourisme, le tissu économique particulièrement performant de l&#039;Allemagne qui, en outre, n&#039;est pas centralisé dans la capitale, l&#039; histoire allemande exempte de ce fléau franco-français qu&#039;est la centralisation... expliquent sans doute ce schéma.
On pourra ajouter, en France, le refus, l&#039;obstination, l&#039;aveuglement,  des experts(?) des spécialistes en tous genres(?), des membres de la D.G.A.C.,  de la compagnie Air-Ile-de-France... d&#039;envisager le desserrement de l&#039;étau Roissy. 
Il ne reste plus qu&#039;à compter sur d&#039;autres compagnies (Emirates pour Lyon-Dubaï, Aéroflot pour Lyon-Moscou, Air Canada pour Lyon-Montréal toute l&#039;année...) afin d&#039;envisager, même s&#039;il sera forcément toujours plus réduit que celui de CDG, un développement de certaines liaisons long-courrier au départ de la province...]]></description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>L&#8217;Allemagne réussit, avec Lufthansa,  ce que la France ne pourra jamais faire : deux hubs performants, attractifs, et de haute qualité&#8230; Francfort et Munich.<br />
Bien sûr, le niveau de vie général, et de la Bavière en particulier, avec pour conséquence une forte demande de voyages d&#8217;affaires et de tourisme, le tissu économique particulièrement performant de l&#8217;Allemagne qui, en outre, n&#8217;est pas centralisé dans la capitale, l&#8217; histoire allemande exempte de ce fléau franco-français qu&#8217;est la centralisation&#8230; expliquent sans doute ce schéma.<br />
On pourra ajouter, en France, le refus, l&#8217;obstination, l&#8217;aveuglement,  des experts(?) des spécialistes en tous genres(?), des membres de la D.G.A.C.,  de la compagnie Air-Ile-de-France&#8230; d&#8217;envisager le desserrement de l&#8217;étau Roissy.<br />
Il ne reste plus qu&#8217;à compter sur d&#8217;autres compagnies (Emirates pour Lyon-Dubaï, Aéroflot pour Lyon-Moscou, Air Canada pour Lyon-Montréal toute l&#8217;année&#8230;) afin d&#8217;envisager, même s&#8217;il sera forcément toujours plus réduit que celui de CDG, un développement de certaines liaisons long-courrier au départ de la province&#8230;</p>
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