Oman Air, la compagnie nationale du Sultanat d’Oman, a indiqué lundi avoir placé une commande pour 20 Boeing 737 dans le cadre d’un plan visant à doubler sa flotte pour la porter à 70 appareils d’ici à 2020.
Le contrat annoncé le 30 mars comprend à la fois des 737 NG de génération actuelle, livrables à partir de 2017, ainsi que des 737 MAX remotorisés qui rejoindront la flotte à partir de 2019, selon l’agence Reuters qui cite le chef de la direction d’Oman Air, Paul Gregorowitsch.
Dix de ces appareils seront commandés directement auprès de Boeing, les dix autres auprès des sociétés de leasing. L’expansion de la flotte servira au développement du réseau domestique et des marchés régionaux comme le Golfe et l’Inde.
Oman Air exploite aujourd’hui 36 avions, dont 10 Airbus A330-200/300 et 21 Boeing 737. Elle attend pour le courant de cette année les deux premiers des neuf Boeing 787 Dreamliners qu’elle a commandés, ainsi que six autres 737.
Son plan de flotte prévoit 70 appareils d’ici la fin de la décennie, dont 25 moyens-courriers et 45 longs-courriers. Dans cette optique, elle évalue pour ses besoins futurs, selon Reuters, le Boeing 787 et l’Airbus A330neo, la version remotorisée actuellement en développement de l’A330.
Rappelons qu’Oman Air mène actuellement une stratégie d’expansion, derrière ses voisines du Golfe que sont Emirates, Qatar Airways et Etihad Airways.
Après Manille et Jakarta en 2014, elle prévoit d’ouvrir au moins trois nouvelles destinations en 2015 (Goa, Singapour et Dhaka). En outre, elle va renforcer dès janvier 2016 son hub de Mascate pour porter le taux de correspondances internationales à 70% (contre 60% aujourd’hui).
Les vols vers l’Europe, où elle dessert Paris Charles de Gaulle, Londres Heathrow, Milan, Francfort, Munich et Zurich, seront également augmentés.
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