Le constructeur canadien Bombardier a indiqué dès l’ouverture du salon du Bourget que SWISS a converti 10 de ses 30 commandes fermes de CS100 en CS300, la variante de plus grande capacité du nouveau CSeries.
Après cette annonce du 15 juin, la filiale suisse de Lufthansa doit donc recevoir 20 CS100 et 10 CS300. L’entente d’achat initiale de 30 avions CS100 avait été signée par Deutsche Lufthansa AG au nom de SWISS et annoncée en 2009.
“Avec sa taille et ses faibles coûts d’exploitation, l’avion CS300 est un complément idéal de l’avion CS100 et du reste de notre flotte européenne” , a expliqué Harry Hohmeister, président-directeur général de SWISS. “En ayant les deux versions de la nouvelle gamme d’avions C Series dans nos rangs, nous pourrons faire preuve d’une grande souplesse et adapter notre capacité à la demande sur nos liaisons européennes” , a-t-il ajouté.
Compagnie de lancement du CS100, SWISS mettra en service cet appareil dans le courant du premier semestre 2016. Le CS300 devrait rejoindre la flotte l’année suivante.
Le CSeries est destiné à remplacer les Avro RJ100 de la compagnie, et l’une de ses premières destinations sera l’aéroport de London City au coeur de la capitale britannique, a indiqué le PDG de SWISS durant la conférence de presse.
Cette conversion de commande suit l’annonce par Bombardier que son CSeries délivre des performances meilleures que prévu. Le constructeur enregistre désormais 53 commandes fermes pour le CS100 et 190 pour le CS300. Il détient en outre 360 options pour les deux variantes.
Photo : Bombardier CS100 destiné à SWISS – © Bombardier
