Joon, la nouvelle compagnie aérienne à coûts réduits d’Air France, a donné ces derniers jours quelques détails sur son modèle et ses opérations.
Depuis jeudi dernier, c’est officiel : le projet Boost d’Air France a abouti à la création d’une nouvelle compagnie aérienne appelée Joon.
Un nom qui peut surprendre voire dérouter. Il ne comporte aucune référence à Air France bien que cela était prévu au départ, a remarqué La Tribune. Quant à la prononciation, la compagnie a précisé sur son nouveau compte Twitter qu’il fallait l’appeler “Djoune” .
Hormis ce détail linguistique, Joon a confirmé qu’elle n’est pas une low-cost. Son positionnement est “différent de Transavia, qui reste la compagnie low-cost du groupe Air France-KLM” , a-t-elle souligné.
D’ailleurs, les avions de Joon offriront deux classes sur le moyen-courrier(Eco et Business) et trois classes sur le long-courrier (Eco, Premium, Business).
Air Info a été le premier site à détailler le plan de flotte de la nouvelle compagnie, le 14 mai dernier. Joon sera un opérateur “tout Airbus” . Les appareils seront issus de la flotte Air France. Six A321 sont prévus pour la saison hiver 2017-2018 (qui commence fin octobre), destinés aux vols moyen-courriers. Puis trois ou quatre A340 seront introduits à l’été 2018 pour débuter les vols long-courriers.
Joon a confirmé vendredi que les A340 recevront de nouvelles cabines à ses couleurs, qui seront présentées en septembre.
Les destinations, sur lesquelles de nombreuses rumeurs circulent, seront détaillées à la même date. La compagnie a d’ores et déjà précisé qu’elle volerait “exclusivement depuis Paris-Charles de Gaulle” . Mais “vous pourrez toujours nous rejoindre avec Air France” , a-t-elle ajouté, toujours sur Twitter.
Autre indication de la compagnie : les vols de Joon seront commercialisés sous un code Air France. Ils permettront ainsi aux membres du programme de fidélité Flying Blue de cumuler des miles.
10% de l’activité d’Air France
Rappelons qu’à terme, Joon devrait opérer environ 10% de l’activité d’Air France avec une flotte de 18 avions moyen-courriers d’ici 2018 et de 10 avions long-courriers d’ici 2020.
Les pilotes seront détachés d’Air France, et les PNC recrutés selon une filière spécifique. Air France affrétera en wet-lease les avions de Joon et leurs équipages. L’objectif est d’avoir des coûts unitaires (hors carburant) de 15% inférieurs à ceux d’Air France sur moyen-courrier, et de 18% inférieurs sur long-courrier.
Le projet, présenté en mai dernier aux investisseurs d’Air France-KLM, prévoit que 70% de l’activité de Joon soit consacrée à des routes d’Air France aujourd’hui déficitaires, pour éviter leur fermeture. Les 30% d’activité restants seront dévolus à l’ouverture de nouvelles lignes. Les routes long-courriers viseront notamment l’Asie, face aux compagnies du Golfe.
Nouvelle marque “jeune et connectée” , Joon entend s’adresser en priorité aux Millennials, la génération des 18-35 ans.
