Icelandair a annoncé mardi qu’elle desservirait dès le printemps prochain Chicago O’hare à raison de quatre vols par semaine, renforçant sa présence sur le marché transatlantique.
A compter du 16 mars 2016, la compagnie islandaise opèrera la nouvelle route Reykjavik – Chicago, les lundis, mercredis, vendredis et dimanches, avec des correspondances depuis une vingtaine de destinations en Europe.
Elle sera sans concurrence directe sur cette nouvelle ligne, mais l’aéroport O’Hare de Chicago est déjà relié au “vieux continent” par de nombreuses compagnies, comme Aer Lingus, airberlin, Air France, American Airlines, Alitalia, British Airways, Delta Air Lines, Iberia, KLM, LOT, Lufthansa, SAS, Swiss International, United Airlines, Virgin Atlantic, ainsi que par Finnair qui ouvrira cette destination depuis Helsinki le 13 juin 2015.
Ce faisant, Icelandair accentue sa présence sur le marché transatlantique, pour lequel elle a noté une augmentation de 23% à l’échelle de son réseau au 1er trimestre 2015 (sa plus forte progression).
Chicago devient sa 15e destination en Amérique du Nord, où elle dessert depuis l’Islande Boston, Denver, Edmonton, New York Newark, New York JFK, Seattle, Toronto et Washington toute l’année, ainsi qu’Anchorage, Halifax, Minneapolis-St. Paul, Orlando, Portland et Vancouver en saison.
Icelandair avait déjà desservi l’aéroport de Chicago O’hare entre 1973 et 1988. “Nous sommes ravis de retourner à Chicago après être devenus une compagnie aérienne plus grande et meilleure, qui peut maintenant mieux servir le marché dynamique de cette ville de classe mondiale et ses près de 10 millions d’habitants. Chicago aura désormais une alternative rafraîchissante pour des voyages vers l’Islande et au-delà, tandis que les Islandais et les Européens auront un accès direct à la ville animée et historique qu’est Chicago” , a déclaré Birkir Holm Gudnason, le PDG d’Icelandair.
Icelandair exploite actuellement 22 Boeing 757-200 et 1 757-300 configurés en tri-classe (Affaires, Premium Economie et Economie). Elle a passé commande pour 2 Boeing 767-300ER (260 sièges), ainsi que 9 Boeing 737 MAX 8 (153 sièges) et 7 737 MAX 9 (172 sièges), ces derniers étant livrables entre 2018 et 2021.
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Crédit photo : Réseau Transatlantique d’Icelandair – Source : Icelandair
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des 767 300ER ? serieux