Économie

Air France-KLM a transporté 98,7 millions de passagers l'année dernière, une hausse de 5,6% en comparaison de 2016, à laquelle KLM et Transavia ont fortement contribué.

Selon la Direction générale de l'aviation civile (DGAC), le trafic aérien en France a augmenté de 6,1% en 2017, pour atteindre 164,0 millions de passagers. Il connaît ainsi son meilleur taux de croissance annuel depuis 2011.

[Flash actul] - Luxair Luxembourg Airlines et sa filiale Luxair Tours ont transporté 1.933.340 passagers l'année dernière, près de 100 000 de plus qu'en 2016.

Après avoir livré 763 avions commerciaux en 2017, un record pour l'industrie, Boeing prévoit d'en remettre au moins 47 de plus à ses clients cette année.

Alors qu'elle s'engage dans une nouvelle phase de croissance, Air Malta a annoncé lundi avoir transporté plus de 328 000 passagers entre novembre 2017 et janvier 2018, soit une hausse de 21% par rapport à la même période de l'an dernier.

La croissance accélérée coûte cher à Norwegian. La low-cost enregistre une perte de plus 30 millions d'euros pour 2017, contre un bénéfice de 113...

Boeing prévoit que la demande d'avions neufs en Inde atteindra 2 100 unités au cours des 20 prochaines années. Ce gigantesque marché, estimé à 290 milliards de dollars, sera alimenté notamment par les compagnies aériennes low-cost.

Airberlin a annoncé lundi sa décision de poursuivre les discussions sur sa reprise avec les seules easyJet et Lufthansa jusqu'au 12 octobre. Trois jours plus tard, plus aucun vol long-courrier ne sera effectué.

Tout en se défendant de manquer de pilotes, Ryanair va réduire sa croissance. La low-cost irlandaise exploitera 25 avions de moins que prévu cet hiver, entraînant de nouvelles annulations de vols qui affecteront 400.000 passagers. Autre conséquence de cette crise, la compagnie renonce à toute offre de reprise sur Alitalia.

Basées toutes les deux aux Émirats arabes unis, Emirates Airline et Etihad Airways sont aujourd'hui concurrentes. Demain elles travailleront peut-être ensemble dans certains domaines, comme les achats. C'est en tout cas le souhait de Tim Clark, le président d'Emirates.

Airbus va acquérir une participation majoritaire dans le programme C Series de Bombardier et assembler le monocouloir à Mobile en Alabama pour servir la clientèle américaine.

Qatar Airways acquiert 9,61% du capital de Cathay Pacific, poursuivant sa stratégie d'investissements dans des compagnies aériennes autour du monde.

Si easyJet a obtenu sans difficulté le feu vert de la Commission européenne pour la reprise de certains actifs d'Air Berlin, il n'en va pas de même pour Lufthansa. Bruxelles est réticente pour des raisons de concurrence. La compagnie allemande est amenée à renoncer notamment à l'acquisition de Niki, filiale d'Air Berlin.

La Commission européenne a autorisé sans conditions le projet d'acquisition de Zodiac Aerospace par Safran. Elle a conclu que l'opération ne poserait pas de problèmes de concurrence sur les marchés en cause.

La compagnie allemande en faillite Air Berlin a vendu sa filiale Aviation Gmbh au groupe britannique Thomas Cook. Ce dernier effectue l'acquisition pour développer sa filiale allemande Condor.

En 2018, Bangkok Airways compte ouvrir de nouvelles lignes, développer ses partenariats et moderniser la flotte, dans le cadre d'un plan visant à augmenter de 7% le nombre de passagers et de 10% le chiffre d'affaires, a indiqué son président Puttipong Prasarttong-Osoth.