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Delta Air Lines a convoyé mercredi 3 janvier son dernier Boeing 747-400 vers un cimetière d'avions dans l'Arizona. L'appareil était le dernier Jumbo Jet en exploitation chez une compagnie aérienne des États-Unis.

Les avionneurs russe UAC et chinois COMAC avancent dans la conception de leur long-courrier commun, le CR929. UAC a annoncé le 22 décembre que le Conseil d'administration de CRAIC, coentreprise des deux constructeurs, a approuvé l'examen critique de conception du programme. La sélection des fournisseurs commencera en 2018.

La compagnie aérienne turque Corendon Airlines a indiqué qu'elle deviendrait l'opérateur de lancement du Boeing 737 MAX en Turquie, en prenant livraison de son premier exemplaire en mai prochain.

Elbe Flugzeugwerke (EFW), coentreprise entre Airbus et ST Aerospace, a remporté une commande de Vallair pour convertir dix A321-200 passagers en version cargo de 14 palettes, son premier contrat pour ce programme.

Contrairement à d'autres compagnies aériennes, Ryanair n'est pas intéressée par le 797 que Boeing envisage de lancer. La première low-cost européenne estime que l'appareil n'est pas assez efficient pour ses opérations.

La compagnie canadienne Air Transat loue deux Airbus A330-200 supplémentaires auprès de DAE Capital afin d'augmenter dès cet été sa capacité à l'international.

En rapide expansion, la compagnie privée nigériane Air Peace vient de recevoir son premier Boeing 777 avec l'ambition de développer son réseau international.

Boeing prévoit que la demande d'avions neufs en Inde atteindra 2 100 unités au cours des 20 prochaines années. Ce gigantesque marché, estimé à 290 milliards de dollars, sera alimenté notamment par les compagnies aériennes low-cost.

Malaysia Airlines a signé avec Boeing un protocole d'accord portant sur huit 737 MAX 8 supplémentaires et huit 787-9.

Boeing a annoncé jeudi l'intention de Turkish Airlines d'acquérir quarante 787-9. La compagnie nationale turque se prépare à une nouvelle phase d'expansion alors que le troisième aéroport d'Istanbul doit ouvrir à la fin de l'année prochaine.

Selon John Leahy, le directeur des ventes d'Airbus, l'A320neo ne devrait pas avoir de successeur avant 2030, faute de technologie disponible pour développer un appareil nettement meilleur.

Air Sénégal a conclu vendredi avec Airbus une commande ferme pour deux A330neo, ses premiers gros-porteurs.

L'A330-800, la plus petite variante de l'A330neo, est sorti de l'atelier de peinture et réalisera son premier vol à la mi-2018, a indiqué Airbus ce lundi 5 février.

Alors que Boeing projette de lancer un nouveau programme pour le milieu du marché, baptisé 797 par certains, Delta Air Lines veut faire partie des premiers clients.

La flotte de Qatar Airways ne dépassera pas les dix Airbus A380. Pour le moment, la compagnie du Golfe n'a pas l'intention d'exercer ses options pour trois exemplaires supplémentaires, alors qu'elle met en service l'Airbus A350-1000.

Airbus a terminé d'assembler et de peindre le premier des six A350-900 de Philippine Airlines, en vue d'une prochaine livraison. L'avionneur européen a publié mardi...