Constructeurs

Le groupe aérien tchèque Travel Service vient de prendre livraison du premier de ses 39 Boeing 737 MAX 8.

L'E190-E2, premier modèle de la famille des E2-Jets du constructeur Embraer, a obtenu la certification de type de l'ANAC (Brésil), de la FAA (États-Unis) et de l'EASA (Europe), ouvrant la voie à son entrée en service en avril chez la compagnie norvégienne Widerøe.

À partir de 2020, Airbus réduira la production de l'A380 à six exemplaires par an et celle de l'A400M à huit exemplaires par an. Alors que jusqu'à 3.700 postes seront affectés par ces décisions en France, en Allemagne, au Royaume-Uni et en Espagne, l'avionneur s'engage à gérer "toute implication sociale de manière responsable."

Boeing a terminé d'assembler son 10.000e 737, un record dans l'histoire de l'aviation. Ce MAX 8 sera livré au principal opérateur du 737 dans le monde, la low-cost texane Southwest Airlines.

La low-cost philippine Cebu Pacific vient de prendre livraison du premier de ses sept Airbus A321ceo, un appareil qui lui permettra de renforcer son réseau en Asie-Pacifique. Le premier des trente-deux A321neo est attendu à la fin de l'année.

Airbus a franchi vendredi 15 septembre un cap symbolique : la livraison à Mobile (Alabama) d'un A321 à American Airlines porte à 1.500 le nombre de ses avions en service en Amérique du Nord.

Airbus a annoncé le 26 septembre avoir réalisé avec succès le premier vol de l'A340 "BLADE" , un appareil d'essai équipé d'une voilure à écoulement laminaire. Le projet, développé dans le cadre du programme Clean Sky avec le soutien de l'Union européenne, vise à améliorer l'empreinte écologique des avions.

Boeing a célébré lundi 23 octobre le lancement de la production du 777X à l'usine d'Everett.

L'Airbus A320neo adapté pour les opérations sur piste courte a été certifié au Brésil, ouvrant la voie à son entrée en service chez les compagnies Avianca Brasil et Azul.

Commandé à seulement 51 exemplaires, l'A319neo d'Airbus vient de perdre l'un de ses principaux clients : la low-cost américaine Frontier Airlines remplace sa commande de 18 appareils par autant d'A320neo.

Selon John Leahy, le directeur des ventes d'Airbus, l'A320neo ne devrait pas avoir de successeur avant 2030, faute de technologie disponible pour développer un appareil nettement meilleur.

À l'occasion de la visite officielle du président turc Recep Erdoğan en France, Turkish Airlines a signé avec Airbus un protocole d'accord en vue d'acquérir vingt A350-900, avec une option pour cinq appareils supplémentaires.

Airbus va effectuer avec l'un de ses A350-1000 d'essais une tournée de démonstration de trois semaines au Moyen-Orient et en Asie-Pacifique afin de présenter l'appareil aux compagnies aériennes.

[Flash actu] - Depuis son inauguration en septembre 2015, l'usine d'Airbus à Mobile en Alabama n'a produit que des A320ceo et A321ceo. Une nouvelle étape devrait être franchie en mars 2018, avec la livraison d'un premier avion de la famille A320neo.

Delta Air Lines compte recevoir à partir de cette année des Bombardier CS100 produits au Canada, la décision d'imposer des droits de douane de près de 300% sur les C Series importés aux États-Unis ayant été invalidée.

La flotte de Qatar Airways ne dépassera pas les dix Airbus A380. Pour le moment, la compagnie du Golfe n'a pas l'intention d'exercer ses options pour trois exemplaires supplémentaires, alors qu'elle met en service l'Airbus A350-1000.