Aéronefs

American Airlines va équiper plus de 200 de ses A321 en service avec les nouveaux coffres à bagages Airspace XL d'Airbus. L'opération est confiée à Services by Airbus, la division spécialisée de l'avionneur européen.

Emirates va repeindre à partir du mois prochain dans ses hangars de Dubaï huit Airbus A380 de Qantas, une nouvelle étape dans le partenariat des deux compagnies.

La société Air Lease Corporation (ALC) va fournir en location longue durée quatre Airbus A330-900 et un A320neo à la compagnie aérienne TAP Portugal.

La compagnie aérienne French blue a mis en service le 22 août son premier Airbus A350-900 entre Paris et La Réunion. Elle devient à cette occasion le premier opérateur low-cost du nouvel appareil long-courrier.

United Airlines s'apprête à tourner la page sur près d'un demi-siècle de son histoire : le dernier vol de son Boeing 747 est programmé pour le 7 novembre 2017 entre San Francisco et Honolulu.

Le week-end dernier, KLM Royal Dutch Airline a célébré le retrait du Fokker 70 de sa flotte, marquant la fin d'une époque pour l'aviation néerlandaise.

Les avionneurs russe UAC et chinois COMAC avancent dans la conception de leur long-courrier commun, le CR929. UAC a annoncé le 22 décembre que le Conseil d'administration de CRAIC, coentreprise des deux constructeurs, a approuvé l'examen critique de conception du programme. La sélection des fournisseurs commencera en 2018.

La livraison du premier Airbus A350-1000 à Qatar Airways a été retardée en raison d'une configuration "complexe"  de la classe Affaires. Le nouvel avion devrait rejoindre la flotte de la compagnie qatarie en février 2018.

Alors que la certification de l'avion approche, Embraer annonce que les essais en vol de l'E190-E2 ont révélé des performances supérieures aux spécifications d'origine en matière de consommation de carburant ou au décollage.

Un peu plus d'un mois après la FAA, l'EASA a certifié à son tour le 787-10 de Boeing, ouvrant la voie à son exploitation en Europe.

Contrairement à d'autres compagnies aériennes, Ryanair n'est pas intéressée par le 797 que Boeing envisage de lancer. La première low-cost européenne estime que l'appareil n'est pas assez efficient pour ses opérations.

Airbus a publié jeudi des résultats financiers en baisse pour le premier semestre 2017. Le résultat opérationnel ajusté de la division Commercial Aircraft plonge de 35%, expliqué en partie par des étalements de livraisons. L'avionneur reconnaît avoir un problème avec ses motoristes, en particulier Pratt & Whitney.

Boeing prévoit que la demande d'avions neufs en Inde atteindra 2 100 unités au cours des 20 prochaines années. Ce gigantesque marché, estimé à 290 milliards de dollars, sera alimenté notamment par les compagnies aériennes low-cost.

En août 2017, Airbus a enregistré 12 commandes, toutes pour des monocouloirs, et a remis 46 avions commerciaux à ses clients. Sur les huit premiers mois de l’année, le constructeur totalise 215 commandes nettes et 399 livraisons.

Boeing a enregistré 33 commandes et livré 66 avions commerciaux en août 2017. Sur les huit premiers mois de l’année, le total s’établit à 426 commandes nettes et 476 livraisons, si bien que l'avionneur américain devance Airbus sur les deux tableaux.

Seize ans après avoir arrêté la production en série de l'EMB 120, Embraer envisage de développer un nouvel avion turbopropulseur pour le transport de passagers.