Aéronefs

La livraison du premier Airbus A350-1000 à Qatar Airways a été retardée en raison d'une configuration "complexe"  de la classe Affaires. Le nouvel avion devrait rejoindre la flotte de la compagnie qatarie en février 2018.

ATR a enregistré 113 commandes fermes en 2017, le triple de 2016 quand il en avait signé 36. Le nombre de livraisons (80) et le chiffre d'affaires (1,8 milliard de dollars) sont stables tout en restant à des niveaux élevés.

British Airways est en discussion avec Airbus pour acquérir des A380 neufs, a rapporté Bloomberg vendredi 19 janvier 2018.

2018 sera une nouvelle année de croissance et de modernisation pour la compagnie espagnole Iberia. Les premiers Airbus A350-900 et A320neo seront introduits cette année. Deux nouvelles destinations long-courriers seront lancées : San Francisco et Managua. Au total, la filiale d'International Airlines Group (IAG) augmentera de 8% sa capacité en 2018.

Airbus a annoncé jeudi 18 janvier 2018 la signature d'un protocole d'accord avec Emirates Airline portant sur vingt A380 supplémentaires, assortis d'une option pour seize autres appareils du même type. Le constructeur européen s'engage ainsi à produire le super Jumbo pendant encore au moins dix ans.

Germania a choisi d'en finir avec sa flotte mixte d'Airbus et Boeing. Les dix Boeing 737-700 NG seront retirés d'ici quinze mois si bien que la compagnie allemande n'exploitera plus que des Airbus.

Embraer a livré 101 avions commerciaux en 2017, un résultat conforme à son objectif de 97 à 102 livraisons, mais en baisse de 6,5% par rapport aux 108 avions commerciaux livrés en 2016.

Boeing se positionne sur les sièges d'avion, un marché lucratif et en plein essor. Le constructeur américain a annoncé mardi 16 janvier la création d'une coentreprise avec l'équipementier automobile Adient. Adient Aerospace développera, fabriquera et vendra un portefeuille de sièges aux compagnies aériennes et aux sociétés de crédit-bail aéronautiques.

La société spécialisée AELS réceptionnera trois avions au mois de janvier afin de les démanteler : deux Airbus A340-300 d'Air France et un Boeing 747-400 de KLM.

John Leahy, le directeur commercial d'Airbus, a confirmé lundi que sans nouvelle commande de la compagnie Emirates, la production de l'A380 serait arrêtée.

La compagnie low-cost allemande Eurowings a présenté lundi un premier Airbus A340-300 à ses couleurs. Le gros-porteur sera déployé entre Düsseldorf et New York à partir du mois d'avril.

Airbus a publié lundi 15 janvier les prix catalogue de ses avions commerciaux pour l'année 2018. Ceux-ci sont en hausse de 2% par rapport à l'année précédente, s'échelonnant de 77,4 millions de dollars pour un A318 à 445,6 millions de dollars pour un A380.

Airbus a mis les bouchées doubles en décembre 2017. Avec 841 commandes et 127 livraisons, le constructeur n'avait jamais enregistré autant de commandes ni livré autant d'avions en un seul mois. À la fin de l'année, le carnet de commandes atteignait 7 265 avions restant à livrer, un nouveau record dans l'industrie.

Airbus a livré 718 avions commerciaux et enregistré 1 109 commandes nettes en 2017, signant ainsi un record de production et sa cinquième meilleure année sur le plan commercial. Pour Fabrice Brégier, le président d'Airbus Commercial Aircraft, 2017 est "un excellent millésime".

Airbus a commencé les travaux d'intégration du deuxième des cinq BelugaXL, son futur avion de transport basé sur l'A330-200F.

La compagnie low-cost Norwegian remplace les moteurs Rolls-Royce Trent 1000 de ses 21 Boeing 787, une opération prise en charge par le motoriste.