Aéronefs

Bombardier a livré 20 avions commerciaux et enregistre 12 commandes fermes au deuxième trimestre 2017. Le constructeur canadien assure que la production du nouveau C Series va s'accélérer au deuxième semestre.

Silver Airways, basée à Fort Lauderdale en Floride, a dévoilé mardi 1er août un plan stratégique dont le renouvellement et l'expansion de la flotte est la pierre angulaire. À cet effet, la compagnie régionale américaine a signé une lettre d'intention pour acquérir jusqu'à 50 ATR de la série 600. Le contrat représente une valeur de 1,1 milliard de dollars si toutes les options sont exercées.

Airbus a annoncé le 6 septembre 2017 "une actualisation et une extension" de ses accords avec United Airlines : la compagnie américaine remplace sa commande de 35 A350-1000 par 45 exemplaires de la variante plus petite, l'A350-900.

Cathay Pacific convertit six Airbus A350-1000 en autant d'A350-900 et repousse d'un an la livraison de cinq autres A350-1000, tout en confirmant une commande de 32 A321neo.

Boeing portera la cadence de production du 787 à 14 appareils par mois en 2019, au lieu de 12 par mois aujourd'hui.

Airbus a franchi vendredi 15 septembre un cap symbolique : la livraison à Mobile (Alabama) d'un A321 à American Airlines porte à 1.500 le nombre de ses avions en service en Amérique du Nord.

Japan Airlines commande quatre 787-8 supplémentaires à Boeing. Le contrat, évalué à 900 millions de dollars au prix catalogue, portera la flotte de la compagnie japonaise à 49 Dreamliners, un avion dont elle est l'une des principales clientes dans le monde.

Airbus a réalisé vendredi le premier vol d'essai du premier A350-900 destiné à Air Mauritius, en vue de sa prochaine livraison.

Saisi par Boeing, le département américain du Commerce a décidé mardi, de façon préliminaire, d'imposer des droits de douane de 219,63% sur chaque avion C Series de Bombardier vendu aux États-Unis, à titre de compensation pour vente à perte.

Trois compagnies aériennes viennent de recevoir leur premier 737 MAX 8 : American Airlines, Silk Air et WestJet. Le nouveau monocouloir de Boeing compte ainsi un second opérateur aux États-Unis, et fait son entrée à Singapour et au Canada.

En six années de service, la flotte de Boeing 787 dans le monde a accumulé un million de vols passagers. Une étape franchie plus rapidement que tout autre gros-porteur, si l'on en croit l'avionneur américain.

SkyWest Airlines a signé le 2 octobre une commande ferme pour 20 Embraer E175 supplémentaires, trois semaines après un contrat pour 25 appareils du même type.

Le premier 787-10 destiné à Singapore Airlines a effectué mardi son roll-out à l'usine Boeing de North Charleston.

Le programme A330-800 d'Airbus est menacé d'un revers. Sa seule cliente, Hawaiian Airlines, n'est plus certaine de prendre les six exemplaires commandés. Elle envisage de prendre à la place des Boeing 787.

Qantas devient un nouvel opérateur du Dreamliner : la compagnie nationale australienne a pris livraison lundi 16 octobre à Seattle du premier de ses huit 787-9. Un avion qui "change la donne" , a-t-elle assuré.

Embraer prévoit de livrer le tout premier E190-E2 en avril prochain à la compagnie norvégienne Widerøe. Celle-ci a déjà annoncé la date de l'entrée...