Économie

Lufthansa peut reprendre certains actifs d'Air Berlin mais n'obtient pas tout ce qu'elle espérait. La Commission européenne a autorisé jeudi 21 décembre le rachat de LGW par le groupe allemand, avec à la clé 33 avions et environ 900 employés. Mais Lufthansa a fait des concessions pour éviter des distorsions de concurrence, en renonçant à l'acquisition de NIKI et à des créneaux horaires à l'aéroport de Düsseldorf.

Le gouvernement italien donnerait sa préférence à l'offre de Lufthansa pour reprendre l'activité "vols" d'Alitalia, même si, à ce stade, aucun accord n'a été trouvé sur le prix ou le nombre de licenciements.

Un consortium formé par Air France-KLM, Delta Air Lines et Jet Airways s'intéresserait à Air India, que le gouvernement indien veut privatiser. Les trois partenaires envisagent de faire une proposition, selon le média indien The Mint.

La low-cost Norwegian Air a prévenu mardi que sa perte financière augmenterait au premier trimestre 2018 et levé 1,3 milliard de couronnes norvégiennes pour financer son expansion.

Dans le cadre de son développement, la low-cost long-courrier French blue organise une campagne de recrutement PNC à l'aéroport Paris-Orly le 17 août.

Deux mois après son arrivée à la tête d'easyJet, Johan Lundgren a annoncé mardi 23 janvier des changements au Conseil d’administration de la compagnie aérienne, avec notamment le départ du directeur commercial Peter Duffy.

Air France a précisé ce vendredi son "plan B" dans l'hypothèse où un accord ne serait pas trouvé rapidement avec les syndicats dans le...

L'intersyndicale PNC, qui réunit le SNPNC-FO et l'UNSA PNC, deux des trois syndicats représentatifs des hôtesses et stewards d'Air France, a indiqué le 23 octobre...

Airbus a publié jeudi des résultats financiers en baisse pour le premier semestre 2017. Le résultat opérationnel ajusté de la division Commercial Aircraft plonge de 35%, expliqué en partie par des étalements de livraisons. L'avionneur reconnaît avoir un problème avec ses motoristes, en particulier Pratt & Whitney.

La low-cost britannique easyJet a transporté 81,6 millions de passagers en 2017, une hausse de 9,6% par rapport à l'année précédente. La compagnie prévoit de franchir un nouveau cap record de 90 millions de passagers en 2018.

Boeing a livré 763 avions commerciaux en 2017, un nouveau record dans l'industrie. Dans le même temps, il a enregistré 912 commandes nettes représentant une valeur théorique de près de 135 milliards de dollars aux prix catalogue.

Battant son propre record, le groupe Lufthansa a transporté plus de 130 millions de passagers en 2017, une hausse de près de 19% en comparaison de l'année précédente. Il devance ainsi Ryanair qui a enregistré 129 millions de passagers.

TAP Air Portugal a transporté 14,27 millions de passagers en 2017, représentant une croissance de 21,7% par rapport à l'année précédente.

L'aéroport de Bordeaux-Mérignac a accueilli 6,2 millions de passagers en 2017, une croissance de 7,7% par rapport à l'année précédente, portée par l'international.

Toulouse est désormais le cinquième aéroport de France, après Paris-Charles de Gaulle, Paris-Orly, Nice et Lyon. Avec 9,2 millions de passagers en 2017, il a dépassé Marseille. Une croissance que la plateforme toulousaine explique par le développement de l'international et des compagnies low-cost.

L'aéroport Nice-Côte d'Azur a accueilli 13,3 millions de passagers en 2017, une hausse de 7,1% par rapport à l'année précédente. Treize nouvelles lignes sont d'ores et déjà annoncées pour l'été 2018.